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    使導線電阻分別加在電橋相鄰的兩個橋臂ac和ad上以及供電線路上

    時間:2017/10/13 21:47:12 點擊:

      核心提示: ,連接導線的阻值r·將隨溫度而變化,熱電阻的連接導線均接人熱電阻r。所在橋臂,則當環境溫度變化時,連接導線電阻值變化與熱電阻阻值變化相疊加,從而給儀表帶來較大的溫度附加誤差。工業上常采用三線制接法,...

    ,連接導線的阻值r·將隨溫度而變化,熱電阻的連接導線均接人熱電阻r。所在橋臂,則當環境溫度變化時,連接導線電阻值變化與熱電阻阻值變化相疊加,從而給儀表帶來較大的溫度附加誤差。工業上常采用三線制接法,從熱電阻接線盒處引出三根線,使導線電阻分別加在電橋相鄰的兩個橋臂ac和ad上以及供電線路上。rt變化對橋路電壓的影響較小;因r1變化,使得r.和r2同時等量變化,可以互相抵消一部分,從而減小因導線電阻變化對儀表讀數的影響。雖然這種補償是不完全的,連接導線的溫度附加誤差依然存在,不過采用三線制接法,在環境溫度為o~50℃內使用時,能滿足工程要求(溫度附加誤差可控制在0.5%以內)。

       

     

     

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      經銷商選擇主機售后配件

      優于零部件廠家

      雖然產品都來源于同一活塞環廠家,但是經銷商和客戶認同主機廠品牌,主機廠也大打知識產權牌,配套活塞環廠產品不能賣到后市場,發動機廠的產品名稱、品牌、件號都不能用。如果主機廠后市場供應的活塞環選用的是原供方產品,那也無可非議,往往是主配方啃硬骨頭忙裝機,輔供或其他廠家占據了后市場渠道貨源,主機配套的活塞環廠家在后市場損失了一大部分。

      2013年,本土活塞環企業如何突圍?專家認為,只有在研發能力、技術水平、人才戰略、管理提升、戰略重組等方面進行重大創新,本土活塞環企業才能繼續生存和發展。

      ------ 摘自汽車周報


    銷售時間里,卡瑪遭遇了多起起火事件,原因包括電池起火和冷卻風扇故障。

    作者:不詳 來源:網絡
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