核心提示： ，連接導線的阻值r·將隨溫度而變化，熱電阻的連接導線均接人熱電阻r。所在橋臂，則當環境溫度變化時，連接導線電阻值變化與熱電阻阻值變化相疊加，從而給儀表帶來較大的溫度附加誤差。工業上常采用三線制接法，...
，連接導線的阻值r·將隨溫度而變化，熱電阻的連接導線均接人熱電阻r。所在橋臂，則當環境溫度變化時，連接導線電阻值變化與熱電阻阻值變化相疊加，從而給儀表帶來較大的溫度附加誤差。工業上常采用三線制接法，從熱電阻接線盒處引出三根線，使導線電阻分別加在電橋相鄰的兩個橋臂ac和ad上以及供電線路上。rt變化對橋路電壓的影響較小;因r1變化，使得r.和r2同時等量變化，可以互相抵消一部分，從而減小因導線電阻變化對儀表讀數的影響。雖然這種補償是不完全的，連接導線的溫度附加誤差依然存在，不過采用三線制接法，在環境溫度為o～50℃內使用時，能滿足工程要求(溫度附加誤差可控制在0.5%以內)。
經銷商選擇主機售后配件
優于零部件廠家
雖然產品都來源于同一活塞環廠家，但是經銷商和客戶認同主機廠品牌，主機廠也大打知識產權牌，配套活塞環廠產品不能賣到后市場，發動機廠的產品名稱、品牌、件號都不能用。如果主機廠后市場供應的活塞環選用的是原供方產品，那也無可非議，往往是主配方啃硬骨頭忙裝機，輔供或其他廠家占據了后市場渠道貨源，主機配套的活塞環廠家在后市場損失了一大部分。
2013年，本土活塞環企業如何突圍?專家認為，只有在研發能力、技術水平、人才戰略、管理提升、戰略重組等方面進行重大創新，本土活塞環企業才能繼續生存和發展。
------ 摘自汽車周報
銷售時間里，卡瑪遭遇了多起起火事件，原因包括電池起火和冷卻風扇故障。